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2月24日，自动驾驶科技公司文远知行的新一代量产Robotaxi ——GXR 正式获准在北京开展“车内无人”自动驾驶出行收费服务， 服务范围囊括北京经开区核心区域，包括市内高铁站等重要站点。
据悉，GXR是文远知行在北京落地的第二个纯无人商业化运营Robotaxi车型，也是继去年12月在阿布扎比上线Uber平台后，首次在国内投入大规模纯无人商业应用。
证券时报记者了解到，这款Robotaxi 车型除了在城区道路可进行自动驾驶服务，还获准在京开展覆盖北京大兴国际机场等高速路段的Robotaxi商业收费运营。
文远知行方面介绍道，GXR是文远知行在Robotaxi领域深耕超5年的产品，具备行业领先的L4级公开道路纯无人商业化运营能力。
在此之前，文远知行在2023年6月就已在北京经开区核心区域内推出纯无人Robotaxi服务。
公司判断，随着最新量产Robotaxi GXR在京的商业落地，文远知行将持续扩展GXR的服务范围和规模。按照规划，文远知行计划2025年在京Robotaxi运营数将增加至数百辆。
据了解，目前已将Robotaxi服务融入广州、北京、南京、鄂尔多斯、苏州、阿布扎比等多个城市， 并将于2025年第二季度在瑞士首都苏黎世开启Robotaxi纯无人运营。
截至目前，在全球范围内，Waymo、Cruise、如祺出行、小马智行、百度萝卜快跑均可实现全无人自动驾驶，并为公众提供相应的出行服务。在国内市场，北京、上海、深圳、广州、武汉都已从政策层面允许“车内无人”自动驾驶车辆开展服务。
开源证券分析，在技术、成本、政策的三重驱动下，Robotaxi产业已经临近商业化落地拐点。
具体来看，Robotaxi能够解决现有网约车、出租车体验痛点，需求相对刚性。从技术上来看，Robotaxi受益于大模型的发展，在体验和接管率上性能显著提升。
在成本端，通过前装生产车辆、提升运营效率以及逐步减少人员投入，Robotaxi的成本已经进一步下降，未来多方玩家参与，产业链持续协同，Robotaxi有望打开海量市场空间。
责编：陈丽湘
校对：??李凌锋
